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JA11用 Tボルトクランプ8個セット インタークーラー 社外パイプ。JA11用 Tボルトクランプ8個セット インタークーラー 社外パイプ。tボルトクランプのおすすめ人気商品一覧 通販 - Yahoo!ショッピング。※同じ部品を現在メインカーで使用中です。
Amazon.co.jp: インタークーラーパイプクランプ、自動車用3In。
JA11で1.1キロまでブーストを掛けて問題ありませんでした。
GP SPORTS クーリングファン　シルビア、180SX。
JA11は0.7キロ以降で吹け上がりが豹変します。
フィット GE CR-Z オカダ イグニッションコイル トルク レスポンス。
0.9キロでリミッターが掛かり燃料がカットされてしまいますが、ブーストをリミッターが掛かるギリギリに設定してやったりリミッターをカットしてやると大変楽しい車に変貌します。
【ジムニーＪＢ２３ 】 5型以降用 強化アクチュエーター。
当然ブーストを大幅に上げると各部の負担が大きくなり故障の原因となりますので、私は1.1キロまでしか試していませんが、エンジン本体などをきちんとチューニングした軽自動車ですと2キロ程度で走らせているようです。
1901　クランクプーリー　スモールブロック　インパラ ローライダー。
ジムニーでは一般的ではありませんが、普通車のチューニングではインタークーラーのパイピングを普通のホースバンドで固定している方が珍しいと思います。
パーツ afe takea cold intake system。
ブースト掛かるとパイピングが抜けますので(TボルトクランプでもD1GPの動画とかでたまに抜けてます)インタークーラー入口と出口のホースにはタービンからのブースト圧力が掛かります。
スズキ純正　ISC バルプ　新品未使用　ISCV 値下がり。
私は社外品のパイプに交換していますが通常のホースバンドでブーストが0.4キロまでしか掛からず登坂でもたついたので点検するとパイプからオイル混じりのガスが漏れた形跡がありましたので、ホースを丈夫な4プライに変更すると同時にホースバンドからこのTボルトクランプに変更しました。
MISHIMOTO シリコンインテークホース　VQ35HR z33。
以来トラブルは起きていません(シリコンホースなので増し締めはしました)その他の車種のご希望があれば、ホース内径・外径と数量を明記の上ご相談くだされば探して、可能であれば別出品もやってみます(ちゃんと無在庫販売にならない手順を踏みます)形状が見やすいように多めに並べて写している画像、実際に使用中の画像が含まれますが、お届けするのは大(Φ51-57mm)2個(スロットル側)と、小(Φ40-46mm)6個の合計8個セットです。
キャデラックエスカレード　シボレータホ等　エンジンマウント。
※後日4プライシリコンホースもセット化予定。
ホンダ純正ファンモーター1J816-RE0-003。
※画像5・6枚目は装着事例です。
ワルボロ　ウォルブロー　燃料ポンプキット　新品未使用。
余ったボルトをある程度短く切断した方がよりスッキリするとは思います。
jb23w 4型以降インタークーラー　タニグチ 遮熱プレートなど。
純正ホースに必要となる大1・小3のセットも別途出品中です。
スイフトスポーツ ブローオフバルブ HKS SUPERSQV4。
別のJA11ジムニーをカスタムするので少し余分に取り寄せました。
スズキスポーツ エアクリーナー Kei HN22S。
価格交渉はご遠慮ください。
レーシングカート　エンジン　4機　部品取り。
また別で売れてしまって売切の場合もありますがご容赦ください。
H81W eKスポーツ エキスパンションバルブ。
ゆうパケットプラスを予定

カテゴリー:	車・バイク・自転車>>>エンジン・過給器>>>その他
商品の状態:	新品、未使用
配送料の負担:	送料込み(出品者負担)
配送の方法:	佐川急便/日本郵便
発送元の地域:	京都府
発送までの日数:	4~7日で発送