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CKV36 マフラー Z34 マフラー流用 延長パイプ 中間パイプ。Yahoo!オークション - CKV36 マフラー Z34 マフラー流用 延長。フェアレディZ34用マフラーをスカイライン V36クーペに取り付け。ckv36にz34マフラーを流用するキットヤフオクにも出品中。
ZERO管 4ミニ用。
JIC製より5mm長くすると純正ハンガーから外れそうになります。
ロッソモデロ DUSSEL GT-Four マフラー ジムニーJB64 JB74。
ハンガーはシャーシブラックで簡単にですが塗装はします。
リアライズ ホンダ ホーネット250 Aria スラッシュTypeS マフラー。
スカイラインクーペ → Z34 マフラー加工 | SWAPの秘密基地。
ネットにあるJICトヨタAタイプ触媒ストレートを流用だがデメリットが35〜40mmはテールが中に引っ込む、理由はckv36とz34はマフラー流用可能というか、付くには付く。
が正解純正ハンガーとブッシュのみ共通品番でマフラー自体のハンガー位置は同じでもリヤバンパー自体サイズが違うしオフセットがそもそも違うしマフラー出口径も異なる。
シボレー　スモールブロック用　へダース　インパラ　ポリッシュ　ステンレス。
レブル　1100 　TBR スリップオン　専用消音バッフル付　マフラー　TBR。
なので中間パイプを更に長くしハンガーもオフセット品を制作し装着テストして合格としました。
出品の詳細はメインマフラーの３点吊りと延長パイプ・代替ポン付けワンオフハンガー2個＋オフセットボルトハンガー　（純正より35mm後方へオフセットと5mm下方へ）・延長中間パイプ　76.3mm 取り付けピッチ約109mmフジツボ製か純正の場合は60.5mmだと思いますが落札時にどちらのパイプ径を希望か聞きますガスケット類は再利用であれば他に必要なものは中間パイプのハンガーブッシュは純正品では短いので合いそうな物を用意してください、サイレンサーが無いタイプやクソ重たいマフラーでなければ必要ないとは思いますので落札者様でそこはお任せします。
GPスリップオンマフラー　一式　CBR250R。
z33 チタン フロントパイプ Yパイプ VQ35DE マフラー。
純正より5mm下方へ下げたのは流用がz34用マフラーなのでテール径がckv36より大きくなる前提での干渉予防です、当たりはしないですがかなりいい感じになると個人的には思います。
用品の種類···マフラー対応車種メーカー···日産

カテゴリー:	車・バイク・自転車>>>マフラー・排気系>>>マフラー本体
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