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セル付4速カブ用トップクロスギア[23T]※カブ90/70ケースにも流用。セル付4速カブ用トップクロスギア[23T]※カブ90/70ケースにも流用。セル付4速カブ用トップクロスギア[23T]※カブ90/70ケースにも流用。新品購入し、メインシャフトに組み付けただけで、走行はしておりません。
商品説明はメーカーさん抜粋2011年以前のセル付4速カブ限定(※セル付リトルは2017年まで適合)、メインシャフト用トップクロスギア[23T]です。
トップギヤ(4速)に入れると失速する問題、この1枚のクロスギアで解決です。
ちょっとした上り坂や向かい風程度でも3速⇒4速へシフトすると、 ギア比がロング過ぎて失速しやすい12v角目カブ50やセル付リトル、ジョルカブなどの4速ミッション。
このギアで3速⇒4速がギュンと加速し気持ちよく繋がるミッションとなります。
CD90用メイントップギア(品番23471-198-710(23T)※廃番)に似た形状では有りますが完全新設計。
カブ4速ミッションのカウンタートップギアに完全に合わせたモジュール設計となっております。
南信州のりもの倶楽部・Q型エンヂンプロダクツ・M&F Cubyが共同にて企画開発。
製作は壊れないミッションで定評のあるネクトです。
【主な適合車種】 ●1984年〜2011年迄の12vカブ50系セル付4速エンジン搭載車 ●リトルカブ：FI含むセル付4速全車 ●ジョルカブ：全車 ●12vカブ50系4速を12vカブ90/70ケースに流用する場合も適合 (注)4速エンジン極初期のカウンターシャフト4速ギアが22Tのミッションには適合しません。
【商品詳細】 ノーマル4速のギヤ比メイン24T×カウンター23T(1.043)から23T×23T(1.000)となり、レシオギャップが0.28から0.238に改善されます。
たった1Tと思うなかれ、必ず変化を体感できます。
これでファイナルをロング気味に振れるので、ほぼ使えなかった1速も使えるようになります。
是非ドライブスプロケットを1T上げかドリブンスプロケットを2〜3T下げてみてください。

カテゴリー:	車・バイク・自転車>>>パーツ>>>スプロケット
商品の状態:	未使用に近い
配送料の負担:	送料込み(出品者負担)
配送の方法:	佐川急便/日本郵便
発送元の地域:	岩手県
発送までの日数:	1~2日で発送

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セル付4速カブ用トップクロスギア[23T]※カブ90/70ケースにも流用。
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